Θαμνοκοπτικό Πλευρικό Husqvarna 545RX

Επαγγελματικό θαμνοκοπτικό με υψηλές επιδόσεις καθώς και εντυπωσιακή εργονομία και ευελιξία. Ο κινητήρας X-TORQ® παρέχει μεγάλη δύναμη και εξαιρετική οικονομία καυσίμων. Βελτιωμένο μήκος άξονα και γωνιακή μετάδοση κίνησης σε γωνία 35 μοιρών. Συνοδεύεται με εξαρτύση Balance X.
Λόγος γραναζιών γωνιακής κίνησης:1:1,4
Eπίπεδο κραδασμών, αριστερή / δεξιά χειρολαβή (m/s²):3,2 / 2,9
Μήκος άξονα (mm):1483
Διάμετρος άξονα (mm):32
Ισχύς (kW):2,1
Βάρος χωρίς καύσιμο, εξοπλισμό κοπής και προφυλακτήρα (kg):8,9
Στάθμη ισχύος θορύβου, εγγυημένη Lwa dB(A):117
Στάθμη πίεσης θορύβου dB(A):101
Κυβισμός (cm³):45,7
Διαδρομή εμβόλου (mm):33
Κατανάλωση καυσίμου (g/kWh):450
Χωρητικότητα δοχείου καυσίμου (lt):0,9
Στροφές ανά λεπτό μέγιστης ισχύος (σ.α.λ.):9000
Στροφές ανά λεπτό ρελαντί (σ.α.λ.):2700
Ροπή (Νm/rpm):2.6 @6000rpm
Iσχύς (kW/hp) :2,1 / 2,8
Διάμετρος κυλίνδρου (mm):42
Μακρύς άξονας:Ο μακρύς άξονας αυξάνει την ελευθερία των κινήσεων όταν εργάζεστε σε εδάφη με κλίση.
Yπερυψωμένες χειρολαβές:Οι υπερυψωμένες χειρολαβές αυξάνουν την ελευθερία των κινήσεων όταν εργάζεστε σε κλίσεις.
Σύνθετος προφυλακτήρας εξοπλισμού κοπής:Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε συνδυασμό με δίσκο κοπής ή με κεφαλή κοπής με μεσινέζα.
Γρανάζι γωνιακής μετάδοσης:Το γρανάζι γωνιακής μετάδοσης είναι σχεδιασμένο για υψηλή ροπή και, σε συνδυασμό με τον τοποθετημένο παράλληλα στο έδαφος κοπτικό εξοπλισμό, παρέχει βέλτιστα αποτελέσματα κοπής.
Κεφαλή μεσινέζας Tap & Go:Αυτόματη τροφοδοσία μεσινέζας όταν η κεφαλή πιεστεί ελαφρά στο έδαφος. Έτσι δεν απαιτείται παύση της εργασίας για την τροφοδότηση της μεσινέζας.
Άνετες χειρολαβές:Μαλακές χειρολαβές για άνετη χρήση.
Αντλία καυσίμου:Η αντλία προπλήρωσης καυσίμου είναι σχεδιασμένη για εύκολη εκκίνηση.
Σύστημα εκκίνησης Smart Start®:Ο κινητήρας και το σύστημα εκκίνησης έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε το μηχάνημα να εκκινεί γρήγορα και με λιγότερη προσπάθεια. Η αντίσταση στην τροχαλία εκκίνησης έχει μειωθεί έως και 40%.
Κινητήρας X-Torq®:Προσφέρει έως 20% χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου, 75% μειωμένες εκπομπές καυσαερίων και υψηλότερη ροπή εκεί που απαιτείται, σε σχέση με ένα συμβατικό δίχρονο κινητήρα.